Hoe is het gesteld met duurzame inzetbaarheid in de zeescheepvaart?

Hoe staat het met de duurzame inzetbaarheid van zeevarenden? Welke factoren dragen hieraan bij? Wat doen werkgevers een zeevarenden al om duurzame inzetbaarheid te realiseren? En, wat kan beter?

Deze vragen stelde het bestuur van Stichting Opleidings- en Ontwikkelfonds Zeescheepvaart en Stichting Zee-Risico 1996, aan Factor Vijf.

Paper-denken

Parer-doen

Wat we deden

Factor Vijf deed literatuuronderzoek, hield groepsinterviews met zeevarenden, rederijen en uitzendbureaus, en voer mee op een schip voor het doen van observatieonderzoek.

Daarna ontwikkelde Factor Vijf twee vragenlijsten: één voor werkgevers in de zeescheepvaart en één voor zeevarenden. Uiteindelijk vulden 28 werkgevers en 506 zeevarenden de vragenlijst in.

De resultaten bundelde Factor Vijf in een korte en bondige eindrapportage, getiteld “Zeewater door de aderen: resultaten sectoronderzoek duurzame inzetbaarheid in de zeescheepvaart 2017-2018

Wat we vonden

Het onderzoek helpt de sociale partners in de sector, en werkgevers en individuele zeevarenden om de vitaliteit, het vakmanschap en verandervermogen van zeevarenden te verbeteren, op kosteneffectieve wijze. Zodat zeevarenden goed en gezond kunnen (blijven) werken, en werkgevers kunnen (blijven) beschikken over gekwalificeerd, gemotiveerd en productief personeel. Ook in economisch minder gunstige tijden.

Paper-kijken

Vergelijkbaar werk deden we voor onder meer:

  • A+O fonds Gemeenten
  • Nederlandse Spoorwegen
  • Nederlandse Stichting voor Psychotechniek
  • Provincie Overijssel
  • Rijkswaterstaat
  • Stichting GAK ism onderzoeksbureau SEO
  • Vakmedianet